耐磨陶瓷涂料占重要地位
在原來(lái)的解決方案中,或用耐磨鋼板、或用陶瓷片,或用鑄石板、或用耐磨澆筑料等。這些產(chǎn)品中,耐磨鋼板的耐磨性,韌性好,但價(jià)格昂貴,其使用范圍受到限制;陶瓷片因在使用過(guò)程中易掉落已逐步淘汰或改型;而鑄石板因韌性太差、易脆且耐磨性不夠很難適應(yīng)水泥行業(yè)的工況;耐磨澆筑料有耐磨性但要求施工厚度太厚,在水泥干法生產(chǎn)線的非標(biāo)管道和非標(biāo)設(shè)備部位既要求抗磨抗沖刷又要求荷載滿足風(fēng)管承載力的情況下,就很難適應(yīng)。 同時(shí),耐磨陶瓷涂料性價(jià)比和顯著突出的經(jīng)濟(jì)性也是其受到歡迎的一大原因。
耐磨涂料研發(fā)部多年的研究發(fā)現(xiàn),摩擦腐對(duì)于摩擦基體產(chǎn)生的氧化物可導(dǎo)致局部應(yīng)力,引起疲勞裂紋,甚至粘結(jié)。還可改變接觸電阻,從而影響弱電流繼電器的功能。產(chǎn)生該種摩擦腐的機(jī)理有磨損一氧化和氧化一磨損兩種。 當(dāng)物體與另一物體沿接觸面的切線方向運(yùn)動(dòng)或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)時(shí),在兩物體的接觸面之間有阻礙它們相對(duì)運(yùn)動(dòng)的作用力摩擦。如果摩擦還帶有腐,產(chǎn)生危害就不是默認(rèn)的。
摩擦腐理論認(rèn)為在受壓的金屬界面上,某些微小突起部分發(fā)生冷焊,然后在相對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,冷焊區(qū)局部斷裂,形成很小的金屬碎屑,因摩擦腐熱又將其氧化。這個(gè)過(guò)程的反復(fù)進(jìn)行,在界面上形成小坑或細(xì)槽,并積存氧化物碎屑。后種理論認(rèn)為大多數(shù)金屬表面都有一層氧化膜,某些微小突起部分的氧化膜在壓下破裂成碎片,暴露出的新鮮表面被重新氧化或冷焊,然后在相對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,使冷焊區(qū)或氧化膜局部破裂,摩擦腐熱又將金屬或金屬碎片氧化,如此反復(fù),使接觸面受到損壞。由此看出摩振摩擦腐產(chǎn)生的基本條件是接觸面承受載荷;接觸面間存在振動(dòng)或反復(fù)的相對(duì)移動(dòng),接觸面的載荷和相對(duì)運(yùn)動(dòng)足以使表面產(chǎn)生滑動(dòng)或變形。
為了解決這個(gè)耐蝕兼具耐磨耐溫涂料化工難題,避免腐摩擦所帶來(lái)的危害,采用新技術(shù),特別是無(wú)機(jī)—有機(jī)納米技術(shù),分子有機(jī)無(wú)機(jī)增鏈嫁接,以及共混理論和互穿網(wǎng)絡(luò)技術(shù),涂料成膜物質(zhì)為含有羥基的長(zhǎng)鏈結(jié)構(gòu),利于顏料的分散和固化并使固化后的涂層具有良好的柔韌性和抗沖擊性能,涂料中的無(wú)機(jī)顏料會(huì)進(jìn)一步涂層的抗沖擊性能。涂料選用性能原涂料,納米級(jí)氣相二氧化硅、碳化硅、氧化硼、莫來(lái)石、細(xì)晶氧化鋁、氧化鋅和利用工藝制造的無(wú)機(jī)微粉等功能填料,生產(chǎn)設(shè)備采用復(fù)合強(qiáng)化措施處理,壓密封過(guò)程中生產(chǎn)出的耐溫而且耐磨防腐涂料。涂料所用原料主要采用離子化合物和部分人工合成共價(jià)化合物,所以韌性和強(qiáng)度很大,可抵御的速?zèng)_擊力和剪切應(yīng)力。不致因產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力或熱應(yīng)力而使涂層遭到破壞。
耐磨陶瓷涂料是一種新型耐磨材料產(chǎn)品,它以機(jī)械強(qiáng)度和剛度,韌性、抗震性和整體性,良好的耐溫性、耐磨性正成為解決水泥建材、鋼鐵冶金、火力發(fā)電及礦山石化等各重工業(yè)行業(yè)抗磨損、抗沖刷、耐磨損的理想材料而受到青睞本公司耐磨陶瓷涂料產(chǎn)品性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)于耐磨膠泥、耐磨澆注料和搗打料等產(chǎn)品,其施工時(shí)只加清水或膠水,而其強(qiáng)度、耐磨性源于技術(shù)的配方使材料自身通過(guò)一系列物理化學(xué)反應(yīng)而生成。產(chǎn)品比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品性能指標(biāo)出15-30%;比國(guó)外同類進(jìn)口產(chǎn)品出50-80%。
水泥干法線生產(chǎn)過(guò)程中,諸如生料立磨、旋風(fēng)分離筒、選粉機(jī)及篦冷機(jī)管道等很多部位由于速、濃度、磨蝕性介質(zhì)(部分還是溫)的強(qiáng)沖刷和強(qiáng)磨損,使其使用壽命都很短,一般不過(guò)8-12個(gè)月,直接導(dǎo)致了生產(chǎn)線的檢修停機(jī)多,維修費(fèi)用,從而影響生產(chǎn)線的運(yùn)行性及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率。同時(shí),也導(dǎo)致設(shè)備效能下降,耗電增加,生產(chǎn)成本上升以及環(huán)境污染嚴(yán)重等不良后果。